                                                         УТВЕРЖДАЮ:

                                                    Начальник локомотивного
                                                    депо Минеральные воды

                                                    .............Н.Н.Пензев

                                                    "...." июля 1997 г.




                      КАРТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА N 2

                      сборки колесно-моторного блока теп-
                                 ловоза ЧМЭ3



  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │   │            │                       │Инстру-│Тру- │Сре-│             │
  │ N │Наименование│   Технические требо-  │мент,  │доза-│дний│             │
  │   │            │                       │приспо-│траты│раз-│ Примечания  │
  │п/п│  операции  │         вания         │собле- │чел- │ряд │             │
  │   │            │                       │ния    │часы │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 1 │Тяговый дви-│ Тяговый электродвига- │Чалоч- │0,055│  3 │             │
  │   │гатель на   │тель зачалить,устано-  │ное при│     │    │             │
  │   │позицию сбо-│вить на позицию сборки │способ-│     │    │             │
  │   │рки устано- │колесно-моторных блоков│ление. │     │    │             │
  │   │вить.       │разъемами моторно-осе- │       │     │    │             │
  │   │            │вых подшипников вверх. │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 2 │Проверить   │1.Проверить прилегание │Шаберы,│1,108│  5 │ При подгонке│
  │   │подгонку    │  вкладышей к постелям:│стойка │     │    │использовать │
  │   │вкладышей   │                       │с инди-│     │    │результаты за│
  │   │моторно-осе-│  а.Покрыть сопрягаемые│катором│     │    │меров зазоров│
  │   │вых подшип- │    поверхности вклады-│набор  │     │    │в МОП и разбе│
  │   │ников.      │    шей тонким слоем   │щупов, │     │    │га тягового  │
  │   │            │    краски (ультрамарин│шаблон-│     │    │двигателя на │
  │   │            │    синий).Вложить вкла│палетка│     │    │оси колесной │
  │   │            │    дыши в постели сог-│салфет-│     │    │пары.        │
  │   │            │    ласно маркировке,  │ки,ве- │     │    │ При установ-│
  │   │            │    два-три раза провер│тошь.  │     │    │ке новых вкла│
  │   │            │    нуть вкладыши в по-│       │     │    │дышей замену │
  │   │            │    стелях,изъять из по│       │     │    │производить  │
  │   │            │    стелей.            │       │     │    │только компле│
  │   │            │                       │       │     │    │ктом по всему│
  │   │            │  б.Проверить отпечатки│       │     │    │двигателю,каж│
  │   │            │    краски на сопрягае-│       │     │    │дая пара вкла│
  │   │            │    мых поверхностях.Ми│       │     │    │дышей должна │
  │   │            │    нимальное количест-│       │     │    │быть расточе-│
  │   │            │    во пятен на участ- │       │     │    │снаружи и из-│
  │   │            │    ках 25*25 мм - 20  │       │     │    │нутри комплек│
  │   │            │    шт.Суммарное приле-│       │     │    │том с одной  │
  │   │            │    гание - не менее   │       │     │    │установки под│
  │   │            │    60 % площади для на│       │     │    │заранее рас- │
  │   │            │    ружной поверхности,│       │     │    │считанный раз│
  │   │            │    не менее 75 % для  │       │     │    │мер.         │
  │   │            │    внутренней.        │       │     │    │ Зазор "на ма│
  │   │            │                       │       │     │    │сло" для     │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘

                                - 2 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │     При необходимости │       │     │    │вновь залитых│
  │   │            │    произвести пришабри│       │     │    │вкладышей    │
  │   │            │    вание и вновь прове│       │     │    │0,45Ў0,527 мм│
  │   │            │    рить прилегание.   │       │     │    │разницы в за-│
  │   │            │                       │       │     │    │зорах при    │
  │   │            │  в.Очистить вкладыши  │       │     │    │этом не допус│
  │   │            │    от краски,нанести  │       │     │    │кается.      │
  │   │            │    свежую краску на   │       │     │    │ Для вновь ус│
  │   │            │    внутренние поверхно│       │     │    │тановленных  │
  │   │            │    сти,вкладыши нало- │       │     │    │вкладышей на-│
  │   │            │    жить на "свои" шей-│       │     │    │тяг 0,06Ў0,25│
  │   │            │    ки подготовленной к│       │     │    │мм.          │
  │   │            │    подкатке колесной  │       │     │    │ Для восстано│
  │   │            │    пары,выполнить рабо│       │     │    │вления натяга│
  │   │            │    ты согласно требова│       │     │    │допускается  │
  │   │            │    ниям п.п. "а" и "б"│       │     │    │наплавка тор-│
  │   │            │    настоящего раздела.│       │     │    │цов вкладышей│
  │   │            │                       │       │     │    │по плоскостям│
  │   │            │  г.Очистить вкладыши и│       │     │    │разъема с пос│
  │   │            │    постели от краски, │       │     │    │ледующими ме-│
  │   │            │    вкладыши,вкладыши  │       │     │    │ханической   │
  │   │            │    вложить в "свои" по│       │     │    │обработкой и │
  │   │            │    стели,проверить сум│       │     │    │перезаливкой.│
  │   │            │    марное возвышение  │       │     │    │             │
  │   │            │    торцов вкладышей   │       │     │    │             │
  │   │            │    над плоскостями    │       │     │    │             │
  │   │            │    разъемов для обоих │       │     │    │             │
  │   │            │    вкладышей (натяг в │       │     │    │             │
  │   │            │    горловине).Величина│       │     │    │             │
  │   │            │    натяга 0,0Ў0,25 мм.│       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │  д.Проверить данные   │       │     │    │ Величина раз│
  │   │            │    замера разбега тяго│       │     │    │бега для дви-│
  │   │            │    вого двигателя по  │       │     │    │гателя на пе-│
  │   │            │    оси до разборки ко-│       │     │    │резалитых    │
  │   │            │    лесно-моторного бло│       │     │    │вкладышах 0,4│
  │   │            │    ка.При разбеге бо- │       │     │    │Ў1,2 мм.     │
  │   │            │    лее 5,0 мм вкладыши│       │     │    │ Свисание ма-│
  │   │            │    должны быть подверг│       │     │    │лой шестерни │
  │   │            │    нуты перезаливке   │       │     │    │во всех случа│
  │   │            │    с наращиванием бур-│       │     │    │ях не должно │
  │   │            │    тов.               │       │     │    │превышать 3,0│
  │   │            │                       │       │     │    │мм.          │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 3 │Проверить   │ Используя замер величи│Скоба  │0,108│  5 │ Колесную па-│
  │   │подбор коле-│ны бокового зазора заце│индика-│     │    │ру с тяговым │
  │   │сной пары.  │пления тягового редукто│торная,│     │    │двигателем   │
  │   │            │ра,сделать вывод о целе│штанген│     │    │комплектовать│
  │   │            │сообразности комплектов│зубомер│     │    │только после │
  │   │            │ки в блок подобранных  │       │     │    │ее освидетель│
  │   │            │шестерни и большого зу-│       │     │    │ствования.   │
  │   │            │бчатого колеса.        │       │     │    │             │
  │   │            │ В случае браковки ма- │       │     │    │ Распаровка  │
  │   │            │лой шестерни другую под│       │     │    │зубчатых пар │
  │   │            │бирать с износом,близ- │       │     │    │без надобнос-│
  │   │            │ким к износу зубьев бо-│       │     │    │ти не допуска│
  │   │            │льшого зубчатого колеса│       │     │    │ется.        │
  │   │            │ При подкатке колесной │       │     │    │ При необходи│
  │   │            │пары после капитального│       │     │    │мости допуска│
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘

                                - 3 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │ремонта или новой шесте│       │     │    │ется регулиро│
  │   │            │рню подбирать новую или│       │     │    │вка зазора по│
  │   │            │с износом зубьев не бо-│       │     │    │дбором толщи-│
  │   │            │лее,чем 0,5 мм.        │       │     │    │ны вкладышей │
  │   │            │ Для бывших в работе тя│       │     │    │МОП.При подбо│
  │   │            │говых редукторов боко- │       │     │    │ре соблюдать │
  │   │            │вой зазор 0,22Ў6,0 мм,в│       │     │    │величину зазо│
  │   │            │случае случае подкатки │       │     │    │ров "на мас- │
  │   │            │КМБ на ТР-2 0,22Ў5,0 мм│       │     │    │ло",натяга в │
  │   │            │ Для новых зубчатых ко-│       │     │    │горловинах и │
  │   │            │лес зазор 0,22Ў0,44 мм.│       │     │    │толщину бур- │
  │   │            │                       │       │     │    │тов для обес-│
  │   │            │                       │       │     │    │печения разбе│
  │   │            │                       │       │     │    │га двигателя │
  │   │            │                       │       │     │    │и разницу в  │
  │   │            │                       │       │     │    │зазорах "на  │
  │   │            │                       │       │     │    │масло".      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 4 │Заправить   │1.Фитили заправить в   │Тиски, │0,107│  3 │ Фитили запра│
  │   │польстеры в │  обоймы,отрегулировать│ключ ро│     │    │влять только │
  │   │шапки мотор-│  выходы рабочих торцов│жковый │     │    │прошедшие ре-│
  │   │но-осевых   │  фитилей 10 мм.       │12*14  │     │    │монт в загото│
  │   │подшипников.│                       │мм.    │     │    │вительном це-│
  │   │            │2.Снять крышки шапок,  │       │     │    │хе.          │
  │   │            │  свободные концы фити-│       │     │    │ При затягива│
  │   │            │  лей уложить в камеры │       │     │    │нии фитиль до│
  │   │            │  (слой на слой,не допу│       │     │    │лжен быть оби│
  │   │            │  ская перекручивания).│       │     │    │льно пропитан│
  │   │            │                       │       │     │    │свежим осевым│
  │   │            │3.Вставить польстеры в │       │     │    │маслом.      │
  │   │            │  камеры,вторично прове│       │     │    │             │
  │   │            │  рить правильность ук-│       │     │    │             │
  │   │            │  ладки фитилей,закре- │       │     │    │             │
  │   │            │  пить болтами фланцы  │       │     │    │             │
  │   │            │  польстеров.          │       │     │    │             │
  │   │            │   Проверить упругость │       │     │    │             │
  │   │            │  поджимных пружин.    │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │4.Закрыть шапки крышка-│       │     │    │             │
  │   │            │  ми,закрепить болты.  │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 5 │Соединить   │1.Протереть гнезда пос-│Чалоч- │0,563│  5 │             │
  │   │колесную па-│  телей вкладышей в ос-│ное при│     │    │             │
  │   │ру с тяговым│  тове двигателя и нару│способ-│     │    │             │
  │   │электродви- │  жные поверхности внут│ление, │     │    │             │
  │   │гателем.    │  ренних вкладышей.    │молоток│     │    │             │
  │   │            │   Уложить вкладыши в  │слесар-│     │    │             │
  │   │            │  постели блока соглас-│ный,   │     │    │             │
  │   │            │  но маркировке.       │ключ ро│     │    │             │
  │   │            │                       │жковый │     │    │             │
  │   │            │2.Протереть моторно-осе│30 мм с│     │    │ При демонти-│
  │   │            │  вые шейки оси колес- │плечом │     │    │рованных бук-│
  │   │            │  ной пары чистыми сухи│1,5 м, │     │    │сах при зача-│
  │   │            │  ми салфетками,при на-│ключ ро│     │    │ливании буксо│
  │   │            │  личии консервирующей │жковый │     │    │вые шейки об-│
  │   │            │  смазки удалить ее.   │30 мм  │     │    │ворачивать   │
  │   │            │   Колесную пару зача- │обыкно.│     │    │войлоком.    │
  │   │            │  лить за буксовые шей-│венный,│     │    │             │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘
                                - 4 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │  ки,перенести на пози-│бородок│     │    │             │
  │   │            │  цию сборки колесно-мо│емкость│     │    │             │
  │   │            │  торного блока.       │со смаз│     │    │             │
  │   │            │                       │кой,ве-│     │    │             │
  │   │            │3.Рабочие поверхности  │тошь,са│     │    │             │
  │   │            │  вкладышей покрыть све│лфетки.│     │    │             │
  │   │            │  жим осевым маслом.   │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │4.Колесную пару уложить│       │     │    │             │
  │   │            │  на внутренние вклады-│       │     │    │             │
  │   │            │  ши,уделяя внимание   │       │     │    │             │
  │   │            │  плавности входа в за-│       │     │    │             │
  │   │            │  цепление зубьев тяго-│       │     │    │             │
  │   │            │  вого редуктора.      │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │5.Уложить на моторно-  │       │     │    │ Шпонки долж-│
  │   │            │  осевые шейки наружные│       │     │    │ны входить в │
  │   │            │  вкладыши согласно мар│       │     │    │пазы плотно, │
  │   │            │  кировке.             │       │     │    │без зазоров, │
  │   │            │   В шпоночные пазы вло│       │     │    │высота шпонки│
  │   │            │  жить шпонки.         │       │     │    │не менее 7 мм│
  │   │            │                       │       │     │    │над поверхнос│
  │   │            │6.Шапки поочередно зача│       │     │    │тью вкладыша.│
  │   │            │  лить,уложить на наруж│       │     │    │ Шпонки долж-│
  │   │            │  ные вкладыши,следя за│       │     │    │ны исправными│
  │   │            │  совпадением торцов   │       │     │    │без трещин,  │
  │   │            │  вкладышей,входом па- │       │     │    │сколов и смя-│
  │   │            │  зов в шапках на шпон-│       │     │    │тий.         │
  │   │            │  ки и отсутствием дефо│       │     │    │ Для контроля│
  │   │            │  рмирования фитилей по│       │     │    │за правильнос│
  │   │            │  льстеров.            │       │     │    │тью укладки  │
  │   │            │                       │       │     │    │польстеров от│
  │   │            │7.На шапочные болты    │       │     │    │крывать крыш-│
  │   │            │  одеть новые лепестко-│       │     │    │ки шапок МОП.│
  │   │            │  вые шайбы,затянуть бо│       │     │    │             │
  │   │            │  лты предварительной  │       │     │    │             │
  │   │            │  затяжкой.            │       │     │    │             │
  │   │            │   Произвести перезатяж│       │     │    │             │
  │   │            │  ку для создания "жес-│       │     │    │             │
  │   │            │  ткости":             │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │  а.Затянуть все болты │       │     │    │             │
  │   │            │    попарно-перекрест- │       │     │    │             │
  │   │            │    ным порядком с затя│       │     │    │             │
  │   │            │    жкой на 1/2 грани  │       │     │    │             │
  │   │            │    за обход.          │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │  б.Выполнить выше ука-│       │     │    │             │
  │   │            │    занным порядком 2Ў3│       │     │    │             │
  │   │            │    обхода.            │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │  в.Отпустить болты и  │       │     │    │             │
  │   │            │    повторить указанные│       │     │    │             │
  │   │            │    в п.п. "а" и "б" ра│       │     │    │             │
  │   │            │    боты 2Ў3 раза.     │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │  в.Затянуть все болты │       │     │    │             │
  │   │            │    предварительной за-│       │     │    │             │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘
                                - 5 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │    тяжкой.            │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │8.Произвести окончатель│       │     │    │ Окончатель- │
  │   │            │  ную затяжку болтов.  │       │     │    │ный момент за│
  │   │            │   Затягивать попарно- │       │     │    │тяжки - 130Ў │
  │   │            │  перекрестным порядком│       │     │    │140 кгс*м    │
  │   │            │  с затяжкой болтов на │       │     │    │(усилие двух │
  │   │            │  1/2 грани за обход.  │       │     │    │человек по 44│
  │   │            │                       │       │     │    │Ў47 кгс на   │
  │   │            │9.Зафиксировать головки│       │     │    │ключе с пле- │
  │   │            │  болтов лепестковыми  │       │     │    │чом 1,5 м.   │
  │   │            │  шайбами (один лепес- │       │     │    │             │
  │   │            │  ток на грань головки │       │     │    │             │
  │   │            │  болта,другой - на    │       │     │    │             │
  │   │            │  грань прилива шапки).│       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 6 │Проверить   │ Щуп 0,03 мм не должен │Набор  │0,033│  4 │             │
  │   │прилегание  │проходить между вклады-│щупов. │     │    │             │
  │   │вкладышей   │шем и постелью,а также │       │     │    │             │
  │   │МОП к посте-│в стыки торцов вклады- │       │     │    │             │
  │   │лям и торца-│шей на длину более 20  │       │     │    │             │
  │   │ми друг к   │мм.                    │       │     │    │             │
  │   │другу.      │                       │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 7 │Замерить ра-│ Определяется как сумма│Набор  │0,042│  5 │             │
  │   │збег тягово-│зазоров между наружными│щупов, │     │    │             │
  │   │го двигателя│буртами вкладышей МОП и│монти- │     │    │             │
  │   │на оси коле-│ступицей большого зубча│ровка. │     │    │             │
  │   │сной пары.  │того колеса с одной сто│       │     │    │             │
  │   │            │роны и пылевой шайбой с│       │     │    │             │
  │   │            │другой.                │       │     │    │             │
  │   │            │ Величина разбега 0,4Ў │       │     │    │             │
  │   │            │5,0 мм;при подкатке ко-│       │     │    │             │
  │   │            │лесно-моторного блока  │       │     │    │             │
  │   │            │на ТР-2 0,4Ў3,2 мм;при │       │     │    │             │
  │   │            │установке вновь залитых│       │     │    │             │
  │   │            │вкладышей 0,4Ў1,2 мм.  │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 8 │Колесно-мо- │ Блок зачалить согласно│Чалоч- │0,055│  4 │ Чалочные при│
  │   │торный блок │схеме строповки,перенес│ное при│     │    │способления  │
  │   │на позицию  │ти с позиции сборки на │способ-│     │    │отсоединять  │
  │   │обкатки пе- │позицию обкатки.       │ление, │     │    │только после │
  │   │реместить.  │ Колесную пару тщатель-│монтиро│     │    │проверки наде│
  │   │            │но подклинить деревянны│вка,ком│     │    │жности фикса-│
  │   │            │ми клиньями.           │плект  │     │    │ции блока на │
  │   │            │                       │клиньев│     │    │позиции.     │
  │   │            │                       │молоток│     │    │             │
  │   │            │                       │слесар-│     │    │             │
  │   │            │                       │ный.   │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 9 │Проверитиь  │ Величина зазора 0,45Ў │Набор  │0,087│  5 │ Зазоры "на  │
  │   │зазоры "на  │2,5 мм;при подкатке ко-│щупов. │     │    │масло" в МОП │
  │   │масло" в мо-│лесно-моторного блока  │       │     │    │проверять то-│
  │   │торно-осевых│на ТР-2 0,45Ў1,8 мм;для│       │     │    │лько в "рабо-│
  │   │подшипниках.│вновь залитых подшипни-│       │     │    │чем" положе- │
  │   │            │ков 0,45Ў0,53 мм.      │       │     │    │нии КМБ (с на│
  │   │            │ Разница в зазорах не  │       │     │    │груженной ко-│
  │   │            │более 0,7 мм;для КМБ,по│       │     │    │лесной парой)│
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘
                                - 6 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │дкатываемого на ТР-2 не│       │     │    │             │
  │   │            │более 0,3 мм;для вновь │       │     │    │             │
  │   │            │залитых подшипников раз│       │     │    │             │
  │   │            │ницы в зазорах не допус│       │     │    │             │
  │   │            │кается.                │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │10 │Проверить бо│ Величина зазора соглас│Набор  │0,021│  5 │ Проводить за│
  │   │ковой зазор │но требованиям разд.3  │щупов, │     │    │мер щупом по │
  │   │в зацеплении│настоящей карты,послед-│монтиро│     │    │нескошенной  │
  │   │тягового ре-│ний абзац.             │вка.   │     │    │стороне зубь-│
  │   │дуктора.    │                       │       │     │    │ев при выбран│
  │   │            │                       │       │     │    │ном зазоре на│
  │   │            │                       │       │     │    │одну сторону.│
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │11 │Проверить   │ Разгрузить колесную па│Комп-  │0,127│  4 │ После вывеши│
  │   │свободность │ру,провернуть несколько│лект до│     │    │вания колес- │
  │   │вращения ко-│раз колесную пару от ру│мкратов│     │    │ной пары домк│
  │   │лесной пары.│ки.                    │полушпа│     │    │раты дублиро-│
  │   │            │ Проверить отсутствие  │лы.    │     │    │вать полушпа-│
  │   │            │рывков,ударов,заеданий.│       │     │    │лами,не уби- │
  │   │            │ Обращать внимание на  │       │     │    │рая домкратов│
  │   │            │плавность входа в заце-│       │     │    │             │
  │   │            │ление зубьев тягового  │       │     │    │             │
  │   │            │редуктора.             │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │12 │Собрать ко- │1.Колесную пару опус-  │Чалоч- │0,362│  4 │ Кожухи уста-│
  │   │жух тягового│  тить и зафиксировать │ные при│     │    │навливать про│
  │   │редуктора.  │  согласно требованиям │способ-│     │    │шедшие ремонт│
  │   │            │  раздела 8 настоящей  │ления, │     │    │очистку и под│
  │   │            │  карты.               │комп-  │     │    │гонку в заго-│
  │   │            │                       │лект де│     │    │товительном  │
  │   │            │2.Вложить уплотнитель- │ревян- │     │    │цехе.        │
  │   │            │  ные кольца в разъемы.│ных кли│     │    │ Перед устано│
  │   │            │                       │ньев,  │     │    │вкой уплотне-│
  │   │            │3.Нижнюю половину кожу-│набор  │     │    │ний проверять│
  │   │            │  ха повести под редук-│щупов, │     │    │их состояние.│
  │   │            │  тор.Вставить кожухо- │монтиро│     │    │На ТР-2 коль-│
  │   │            │  вые болты в отверстия│вка,пло│     │    │ца ставить то│
  │   │            │  кронштейнов остова и │скогуб-│     │    │лько новые.  │
  │   │            │  шапки МОП.           │цы,боро│     │    │             │
  │   │            │   Нижнюю половину кожу│док,мо-│     │    │             │
  │   │            │  ха зачалить,поднять  │лоток  │     │    │             │
  │   │            │  до упора в кронштейны│слесар-│     │    │             │
  │   │            │  добившись входа кожу-│ный.   │     │    │             │
  │   │            │  ховых болтов в отверс│       │     │    │             │
  │   │            │  тия крепежных скоб ко│       │     │    │             │
  │   │            │  жуха (совпадение отве│       │     │    │             │
  │   │            │  рстий в кронштейнах и│       │     │    │             │
  │   │            │  скобах).             │       │     │    │             │
  │   │            │   Зафиксировать нижнюю│       │     │    │             │
  │   │            │  половину кожуха полуш│       │     │    │             │
  │   │            │  палами,не ослабляя на│       │     │    │             │
  │   │            │  тяжения строп.       │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │4.Проверить односторон-│       │     │    │             │
  │   │            │  ний зазор между кром-│       │     │    │             │
  │   │            │  кой отверстия кожуха │       │     │    │             │
  │   │            │  и цилиндрической час-│       │     │    │             │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘

                                - 7 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │  тью зубчатого колеса │       │     │    │             │
  │   │            │  (0,75Ў2,5 мм).       │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │5.Проверить зазоры меж-│       │     │    │             │
  │   │            │  ду кожухом и торцовы-│       │     │    │             │
  │   │            │  ми поверхностями шес-│       │     │    │             │
  │   │            │  терен в крайних поло-│       │     │    │             │
  │   │            │  жениях (не менее 4,0 │       │     │    │             │
  │   │            │  мм).                 │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │6.Изъять кожуховые бол-│       │     │    │ При соедине-│
  │   │            │  ты,зачалить верхнюю  │       │     │    │нии половин  │
  │   │            │  половину кожуха,опус-│       │     │    │КЗП проверять│
  │   │            │  тить на редуктор.    │       │     │    │отсутствие де│
  │   │            │   Вставить кожуховые  │       │     │    │формирования │
  │   │            │  болты,проверить надеж│       │     │    │уплотнений и │
  │   │            │  ность их фиксации от │       │     │    │правильностью│
  │   │            │  проворота по наклад- │       │     │    │их расположе-│
  │   │            │  кам на крепежных ско-│       │     │    │ния.         │
  │   │            │  бах.                 │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │7.Затянуть гайки болтов│       │     │    │             │
  │   │            │  зашплинтовать новыми │       │     │    │             │
  │   │            │  шплинтами.           │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │8.Убрать фиксирующие   │       │     │    │             │
  │   │            │  приспособления из-под│       │     │    │             │
  │   │            │  редуктора.           │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │13 │Заправить   │ Завливать по 825 г.   │Заправо│0,064│  2 │ После залив-│
  │   │резервуары  │(ў 910 мл) осевого мас-│чное   │     │    │ки проверить │
  │   │шапок мотор-│ла,летом Л,зимой З.    │приспо-│     │    │уровень масла│
  │   │но-осевых   │ Проверить отсутствие  │собле- │     │    │по щупу.     │
  │   │подшипников.│утечек по разъемам и по│ние,ве-│     │    │             │
  │   │            │сливным пробкам.       │тошь.  │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │14 │Заправить   │ Заливать 3,5 кг (ў3,9 │Запра- │0,032│  2 │             │
  │   │кожух тяго- │л) разогретой редуктор-│вочное │     │    │             │
  │   │вого редук- │ной смазки.            │приспо-│     │    │             │
  │   │тора.       │                       │собле- │     │    │             │
  │   │            │                       │ние.   │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │15 │Обкатать со-│1.Разгрузить колесную  │Чалоч- │0,850│  5 │ При собран- │
  │   │бранный ко- │  пару,остов тягового  │ное при│     │    │ных буксах на│
  │   │лесно-мотор-│  двигателя зафиксиро- │способ-│     │    │дежно фиксиро│
  │   │ный блок.   │  вать в новом положе- │ление, │     │    │вать крылья  │
  │   │            │  нии.                 │набор  │     │    │корпусов букс│
  │   │            │                       │ключей,│     │    │             │
  │   │            │2.Собрать схему питания│фонендо│     │    │             │
  │   │            │  двигателя пониженным │скоп.  │     │    │             │
  │   │            │  напряжением.         │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │3.Подать напряжение на │       │     │    │ Работа выпол│
  │   │            │  двигатель,обкатывать │       │     │    │няется с учас│
  │   │            │  по 30 мин. в каждую  │       │     │    │тием мастера │
  │   │            │  сторону.             │       │     │    │и приемщика. │
  │   │            │   Проверять работу тя-│       │     │    │ В случае вы-│
  │   │            │  гового редуктора,обра│       │     │    │деления одно-│
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘

                                - 8 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │  щая внимание на плав-│       │     │    │го узла над  │
  │   │            │  ность хода,отсутствие│       │     │    │другими по на│
  │   │            │  рывков,ударов,ненорма│       │     │    │греву выпол- │
  │   │            │  льных шумов.         │       │     │    │нить ревизию │
  │   │            │   Прослушать работу   │       │     │    │узла без его │
  │   │            │  якорных подшипников. │       │     │    │разборки.    │
  │   │            │   Проверить температу-│       │     │    │ Во время ра-│
  │   │            │  ру якорных и моторно-│       │     │    │боты двигате-│
  │   │            │  осевых подшипников.В │       │     │    │ля проверять │
  │   │            │  конце обкатки темпера│       │     │    │отсутствие   │
  │   │            │  тура не должна превы-│       │     │    │утечек смазки│
  │   │            │  шать температуру окру│       │     │    │их КЗП и МОП.│
  │   │            │  жающей среды более,  │       │     │    │             │
  │   │            │  чем на 55°.          │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │4.По окончании обкатки │       │     │    │             │
  │   │            │  разобрать схему пита-│       │     │    │             │
  │   │            │  ния пониженным напря-│       │     │    │             │
  │   │            │  жением.              │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │5.Одеть кожух колесной │       │     │    │             │
  │   │            │  пары.                │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │16 │Колесно-мо- │ Колесно-моторный блок │Чалоч- │0,055│  4 │             │
  │   │торный блок │зачалить согласно схеме│ное при│     │    │             │
  │   │с позиции об│строповки,перенести на │способ-│     │    │             │
  │   │катки убрать│площадку накопления исп│ление. │     │    │             │
  │   │            │равных колесно-моторных│       │     │    │             │
  │   │            │блоков.                │       │     │    │             │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘

                    Оперативное время всего  -  3,669 н*ч;
                    Средний разряд           -  4,7



                    Инженер-технолог                 А.А.Шитов
     