                                                         УТВЕРЖДАЮ:

                                                    Начальник локомотивного
                                                    депо Минеральные воды

                                                    .............Н.Н.Пензев

                                                    "...." ноября 1997 г.




                      КАРТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА N 21

                      текущего ремонта ТР-1 дизеля ЯМЗ-240



  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │   │            │                       │Инстру-│Тру- │Сре-│             │
  │ N │Наименование│   Технические требо-  │мент,  │доза-│дний│             │
  │   │            │                       │приспо-│траты│раз-│ Примечания  │
  │п/п│  операции  │         вания         │собле- │чел- │ряд │             │
  │   │            │                       │ния    │часы │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 1 │ Работающий │1.Проверить отсутствие │       │0,133│  6 │             │
  │   │дизель перед│  посторонних шумов и  │       │     │    │             │
  │   │постановкой │  вибраций,отсутствие  │       │     │    │             │
  │   │на ремонт   │  пробоев газов по сты-│       │     │    │             │
  │   │осмотреть.  │  кам выхлопного тракта│       │     │    │             │
  │   │            │  и из-под цилиндровых │       │     │    │             │
  │   │            │  крышек.              │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │2.Проверить давление ма│       │     │    │             │
  │   │            │  сла (не менее 1,0    │       │     │    │             │
  │   │            │  кгс/см  на 0 поз.,4-7│       │     │    │             │
  │   │            │  кгс/см  на 8 поз. при│       │     │    │             │
  │   │            │  температуре масла 80-│       │     │    │             │
  │   │            │  100°).               │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │3.Проверить отсутствие │       │     │    │             │
  │   │            │  интенсивного каплепа-│       │     │    │             │
  │   │            │  дения по дренажному  │       │     │    │             │
  │   │            │  отверстию водяного   │       │     │    │             │
  │   │            │  насоса.              │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 2 │Остановлен- │1.Проверить затяжку ре-│Набор  │1,028│  5 │             │
  │   │ный дизель  │  зьбовых соединений.  │ключей,│     │    │             │
  │   │осмотреть.  │   Особое внимание уде-│ключ мо│     │    │             │
  │   │            │  лять затяжке гаек кре│ментный│     │    │             │
  │   │            │  пления поддизельных  │молоток│     │    │             │
  │   │            │  лап к картеру,а также│смотро-│     │    │             │
  │   │            │  наличию и креплению  │вой,лам│     │    │             │
  │   │            │  хомутов труб и отдель│па пере│     │    │             │
  │   │            │  ных деталей.         │носная.│     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │2.Проверить момент затя│       │     │    │ При пробоях │
  │   │            │  жки гаек шпилек креп-│       │     │    │газов запреща│
  │   │            │  ления головок цилинд-│       │     │    │ется подтяжка│
  │   │            │  ров.                 │       │     │    │гаек моментом│
  │   │            │   Порядок обхода для  │       │     │    │более указан-│
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘
.
                                - 2 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │  каждой группы из трёх│       │     │    │ного в п.2 на│
  │   │            │  цилиндров (при обходе│       │     │    │стоящего раз-│
  │   │            │  группы по часовой    │       │     │    │дела.        │
  │   │            │  стрелке,счёт от край-│       │     │    │             │
  │   │            │  ней левой верхней гай│       │     │    │             │
  │   │            │  ки группы цилиндров):│       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │  - обход наружных гаек│       │     │    │             │
  │   │            │    1 - 6 - 2 - 5 - 3 -│       │     │    │             │
  │   │            │    4                  │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │  - обход внутренних га│       │     │    │             │
  │   │            │    ек (на внутренних  │       │     │    │             │
  │   │            │    гранях головок):   │       │     │    │             │
  │   │            │    4 - 6 - 2 - 8 - 1 -│       │     │    │             │
  │   │            │    7 - 3 - 5          │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │   Затягивать ключом с │       │     │    │             │
  │   │            │  моментом 24-26 кгс·м │       │     │    │             │
  │   │            │  на горячем дизеле;22-│       │     │    │             │
  │   │            │  24 кгс·м на холодном.│       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 3 │Отрегулиро- │1.Снять крышку лючка ма│Набор  │0,740│  5 │ Работа выпол│
  │   │вать темпе- │  ховика.              │ключей,│     │    │няется не ра-│
  │   │ратурные за-│                       │отвёрт-│     │    │нее,чем через│
  │   │зоры клапа- │2.Снять крышки головок │ка,вало│     │    │15 мин. после│
  │   │нов.        │  цилиндров.           │проворо│     │    │остановки ди-│
  │   │            │                       │тный ме│     │    │зеля.        │
  │   │            │3.Вставить валопроворот│ханизм,│     │    │             │
  │   │            │  ный механизм в дизель│набор  │     │    │             │
  │   │            │                       │щупов, │     │    │             │
  │   │            │4.Проверить совмещение │тиски  │     │    │             │
  │   │            │  рисок с номерами цили│пломби-│     │    │             │
  │   │            │  ндров на шкале махови│ровоч- │     │    │             │
  │   │            │  ка с указателем,при  │ные.   │     │    │             │
  │   │            │  необходимости совмес-│       │     │    │             │
  │   │            │  тить.                │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │5.Для цилиндров,номера │       │     │    │             │
  │   │            │  которых совпадают с  │       │     │    │             │
  │   │            │  указателем,проверить │       │     │    │             │
  │   │            │  зазоры между торцами │       │     │    │             │
  │   │            │  клапанов и бойками ко│       │     │    │             │
  │   │            │  ромысел (по щупу 0,25│       │     │    │             │
  │   │            │  - 0,30 мм).          │       │     │    │             │
  │   │            │   При необходимости ре│       │     │    │             │
  │   │            │  гулировки отвернуть  │       │     │    │             │
  │   │            │  контр-гайку регулиро-│       │     │    │             │
  │   │            │  вочного винта коромыс│       │     │    │             │
  │   │            │  ла,несколько увели-  │       │     │    │             │
  │   │            │  чить зазор (при его  │       │     │    │             │
  │   │            │  величине менее 0,25  │       │     │    │             │
  │   │            │  мм).В зазор вложить  │       │     │    │             │
  │   │            │  щупы с суммарной тол-│       │     │    │             │
  │   │            │  щиной 0,25 мм,подвер-│       │     │    │             │
  │   │            │  нуть регулировочный  │       │     │    │             │
  │   │            │  винт до "закусывания"│       │     │    │             │
  │   │            │  щупов.               │       │     │    │             │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘
.
                                - 3 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │   Придерживая регулиро│       │     │    │             │
  │   │            │  вочный винт отвёрткой│       │     │    │             │
  │   │            │  затянуть контргайку и│       │     │    │             │
  │   │            │  вторично проверить за│       │     │    │             │
  │   │            │  зор.                 │       │     │    │             │
  │   │            │   Указанным порядком  │       │     │    │             │
  │   │            │  отрегулировать зазоры│       │     │    │             │
  │   │            │  у всех цилиндров.    │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │6.Проверить состояние  │       │     │    │             │
  │   │            │  уплотнеий крышек.    │       │     │    │             │
  │   │            │   После установок кры-│       │     │    │             │
  │   │            │  шек запломбировать   │       │     │    │             │
  │   │            │  болты.               │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 4 │Очистить це-│1.Отвернуть гайку креп-│Набор  │0,397│  4 │             │
  │   │нтробежный  │  ления колпака,колпак │ключей,│     │    │             │
  │   │масляный    │  снять.               │ванна  │     │    │             │
  │   │фильтр.     │                       │промыво│     │    │             │
  │   │            │2.Отвернуть гайку креп-│чная,  │     │    │             │
  │   │            │  ления ротора,снять   │специг-│     │    │             │
  │   │            │  упорную шайбу и ротор│ла,сал-│     │    │             │
  │   │            │                       │фетка, │     │    │             │
  │   │            │3.Отвернуть гайку колпа│ветошь.│     │    │             │
  │   │            │  ка ротора,рассоеди-  │       │     │    │             │
  │   │            │  нить ротор и днище.  │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │4.Колпак фильтра и дета│       │     │    │ Проверять от│
  │   │            │  ли ротора очистить,  │       │     │    │сутствие ме- │
  │   │            │  промыть в дизельном  │       │     │    │таллической  │
  │   │            │  топливе.Прочистить со│       │     │    │стружки.     │
  │   │            │  пла ротора.          │       │     │    │ Промывку осу│
  │   │            │                       │       │     │    │ществлять с  │
  │   │            │5.Осмотреть уплотнение,│       │     │    │использовани-│
  │   │            │  промыть и протереть. │       │     │    │ем защитной  │
  │   │            │   Повреждённое или по-│       │     │    │пасты.       │
  │   │            │  терявшее упругость за│       │     │    │             │
  │   │            │  менить.              │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │6.Собрать фильтр в пос-│       │     │    │ При сборке  │
  │   │            │  ледовательности,обрат│       │     │    │ось ротора   │
  │   │            │  ной разборке.        │       │     │    │смазывать чис│
  │   │            │                       │       │     │    │тым моторным │
  │   │            │                       │       │     │    │маслом.      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 5 │Заменить    │1.Отпустить на 3-4 обо-│Ключ ро│0,250│  3 │ Демонтаж на-│
  │   │элементы ма-│  рота болты крепления │жковый │     │    │чинать с ниж-│
  │   │сляного фи- │  колпачков фильтров,из│17*19  │     │    │него фильтра.│
  │   │льтра.      │  колб слить масло.    │мм,ван-│     │    │             │
  │   │            │                       │на про-│     │    │             │
  │   │            │2.Отвернуть болты креп-│мывоч- │     │    │             │
  │   │            │  ления полностью,снять│ная,ве-│     │    │             │
  │   │            │  колпаки вместе с филь│тошь.  │     │    │             │
  │   │            │  трующими элементами. │       │     │    │             │
  │   │            │   Вынуть элементы из  │       │     │    │             │
  │   │            │  колпаков.            │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │3.Колпаки промыть и очи│       │     │    │             │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘
.
                                - 4 -

  ┌───┬────────────┬───────────────────────┬───────┬─────┬────┬─────────────┐
  │ 1 │     2      │           3           │   4   │  5  │  6 │      7      │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │   │            │  стить снаружи и изнут│       │     │    │             │
  │   │            │  ри.                  │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │4.Проверить состояние  │       │     │    │             │
  │   │            │  уплотнений.          │       │     │    │             │
  │   │            │   Фильтры собрать с но│       │     │    │             │
  │   │            │  выми элементами      │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 6 │Заменить ма-│ Отвернуть пробку на   │Ключ ро│0,189│  3 │ Количество  │
  │   │сло в карте-│поддоне картера,полнос-│жковый │     │    │масла в карте│
  │   │ре.         │тью слить масло,запра- │27*32  │     │    │ре 49 л.     │
  │   │            │вить свежим.           │мм,ём- │     │    │ При сливе ма│
  │   │            │ Марка масла:летом     │кость  │     │    │сла обращать │
  │   │            │М10Г2к (заменитель     │для сбо│     │    │внимание на  │
  │   │            │М10Г2);зимой М8Г2к (за-│ра мас-│     │    │отсутствие ме│
  │   │            │менитель М8Г2).        │ла,зап-│     │    │таллических  │
  │   │            │ Замену масла произво- │равоч- │     │    │частиц.      │
  │   │            │дить независимо от его │ное уст│     │    │             │
  │   │            │состояния.             │ройство│     │    │             │
  │   │            │                       │ветошь.│     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 7 │Привод гид- │1.Осмотреть ремни приво│Динамо-│0,140│  3 │ Ремни заме- │
  │   │ромуфты гла-│  да,в случае значитель│метр,ли│     │    │нять комплект│
  │   │вного венти-│  ного износа или обры-│нейка, │     │    │но,только но-│
  │   │лятора осмо-│  ва хотя одного ремня │пресс- │     │    │выми или имею│
  │   │треть.      │  комплект заменить.   │маслён-│     │    │щими одинако-│
  │   │            │                       │ка,на- │     │    │вую степень  │
  │   │            │2.Осмотреть ролик с под│бор клю│     │    │износа.      │
  │   │            │  шипниками,обращая вни│чей,лам│     │    │             │
  │   │            │  мание на отсутствие  │па пере│     │    │             │
  │   │            │  признаков перегрева. │носная.│     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │3.Проверить натяжение  │       │     │    │             │
  │   │            │  ремней (стрела проги-│       │     │    │             │
  │   │            │  ба 7-9 мм при усилии │       │     │    │             │
  │   │            │  на ремень 3 кгс).    │       │     │    │             │
  │   │            │                       │       │     │    │             │
  │   │            │4.Добавить в подшипник │       │     │    │             │
  │   │            │  20 гр. смазки Литол. │       │     │    │             │
  ├───┼────────────┼───────────────────────┼───────┼─────┼────┼─────────────┤
  │ 8 │Работающий  │1.Запустить дизель,выпо│       │0,225│  6 │             │
  │   │дизель после│  лнить работы согласно│       │     │    │             │
  │   │ремонта ос- │  требованиям раздела 1│       │     │    │             │
  │   │мотреть.    │                       │       │     │    │             │
  │   │            │2.Осмотреть масляные фи│       │     │    │             │
  │   │            │  льтры,при обнаружении│       │     │    │             │
  │   │            │  подтеканий подтянуть │       │     │    │             │
  │   │            │  болты колпаков.      │       │     │    │             │
  └───┴────────────┴───────────────────────┴───────┴─────┴────┴─────────────┘


                      Оперативное время всего  -  3,102 н*ч;

                      Средний разряд           -  4,6;



                     Инженер-технолог                 А.А.Шитов

